Изглед към работилница на Jiangsu Guofu водородно енергийно оборудване Co Ltd в Zhangjiagang, Suzhou, провинция Jiangsu, през май 2024 г. Lang Congliu/за China Daily
Докато автобус тръгва от гара в Джанджаяганг, Сучжоу, провинция „Източен Китай“, провинция Джиангсу, слаба тъпа от пара се издига от тръбата му и изчезва в прохладния сутрешен въздух. Няма рев, няма тънка, а само мълчаливият прогрес.
Подобна сцена е феномен на ежедневието в Zhangjiagang, където общественият транспорт с водород се превърна в новото нормално. Сега един на всеки 10 градски автобус в Zhangjiagang работи на водород.
За този компактен пристанищен град сгушен по поречието на река Яндзъ, някога синоним на стоманени мелници и товарни дворове, тихият шум от водородни автобуси сигнализира за възникваща индустриална трансформация – не само захранвана от въглища или нефт, но и от водород, най -лекият и най -обилен елемент във Вселената.
В световен, който се състезава към бъдеще с ниско съдържание на въглеродни, Джанджайганг не само се е хванал с връстници-а е водеща. Независимо дали говорят за пренастроени индустриални газове, флоти с нулеви емисии, пристанищни трактори или авиационни двигатели, градът е превърнал водород от далечен сън във видима, дишаща реалност.
Водородните амбиции на Zhangjiagang се простират до 2018 г., много преди химическият елемент да се превърне в модна дума в чистата електрическа книга в Китай. Разпознавайки настъпващата необходимост от декарбонизиране и въоръжение с дълбок резервоар от водородни странични продукти от своите местни химически и стоманени централи, градът направи ранен гамбит на водород като гориво на бъдещето.
Тази предсказателна прогноза сега дава плодове. Днес над 40 компании, свързани с водород, работят в града. Годишната продукция на индустрията скочи от 500 милиона юана (69,7 милиона долара) през 2017 г. до над 10 милиарда юана само за няколко години. От новоизграден експеримент до процъфтяваща екосистема, Zhangjiagang бързо се превръща в един от най -пълните водородни клъстери в Китай – и амбициите му само се ускоряват.
Водородни превозни средства-вариращи от автобуси и тежкотоварни камиони до пристанищни трактори и дори обществени велосипеди-сега са вплетени в ежедневието на града. Към средата на 2025 г. Zhangjiagang е разположил над 220 превозни средства с водород. Пет специализирани станции за зареждане, разпръснати през градския пейзаж, поддържат тези флоти да се движат. Всяка станция може да допълва превозно средство за по -малко от 15 минути, като доставя достатъчно водород за захранване до 500 километра пътуване.
Освен удобството и обхвата, преходът към водород има измерими ползи за климата. Откакто започна пускането, Zhangjiagang изчислява, че е намалил над 10 000 метрични тона въглеродни емисии.
В основата на тази трансформация стои Jiangsu Guofu водородно енергийно оборудване Co Ltd, което спомогна за оформянето на цялата водородна екосистема. Основана през 2016 г., Guofu се издигна от стартиране, произвеждащо еднокомпонентни резервоари за водородни водороди до национален шампион, производство по цялата верига на стойността-от системи за съхранение до станции за зареждане с станции и модули на борда на превозни средства.
В рамките на 300-метровия завод за интелигентно производство на Guofu бъдещето вече е в движение. Роботизирани оръжия заваръчни и полират водородни цилиндри с високо налягане с почти микроскопична точност. Сензорите и системите за управление се сглобяват на високоскоростни линии. Инженерите наблюдават показателите за производителността в реално време чрез интелигентни табла за управление. Прилича на по-малко фабрика и повече команден център за космическа възраст.
Ding Leizhe, изпълнителен заместник генерален мениджър по маркетинг и продажби на Guofu, припомни първите дни. „Започнахме с обикновена бутилка с водород“, каза той. „Сега ние произвеждаме всичко – съхранение, транспортиране и контрол. И нито едно парче основно оборудване вече не се внася.“
Това постижение е едновременно технологично и символично. Години наред Китай разчита на чуждестранни доставчици за критични компоненти-особено при съхранение и втежаване на високо налягане. Оттогава Guofu нарушава тези затруднения.
Един от най-гордите й етапи е първият втечнен водород в Китай, способен да обработва 10 тона на ден. Разработен изцяло вътре, той завършва десетилетия чуждестранен монопол и сигнализира за нова фаза на индустриална самодостатъчност.
Водородните цилиндри, клапаните и системите за цифрово управление на Guofu сега отговарят на глобалните стандарти. Те се изнасят на континентите. Траекторията на компанията направи още един скок през ноември, когато стана първата фирма за водородно оборудване в Китай, която се изброява на борбата в Хонконг.
Изпълнителният директор Уанг Кай вярва, че крайъгълен камък е само началото.
„Списъкът е старт“, каза той. „Това ни дава капитал да разширим капацитета, да се удвоим от НИРД и да внесем нашите решения на света.“
В началото на 2025 г. компанията създава първото си съвместно предприятие в чужбина, завод за производство на електролизер в Югоизточна Азия. Оттогава договорите са подписани в над 20 страни и региони, включително Индия, Бразилия, Австралия и няколко членове на Европейския съюз. В края на 2025 г. Guofu очаква да изпрати повече от 200 мегавата водородно оборудване в световен мащаб.
Тази визия не спира на земята. Guofu си партнира с германския авиация Wankel, за да разработи двигатели на самолети с водород-фокусирани върху дронове, товарни самолети с къси разстояния и дори орбитални превозни средства. Водородът, с високата си енергийна плътност и емисиите на нулеви въглерод, може да предефинира следващата глава на авиацията.
Докато Guofu изгражда гръбнака, Huachang Energy Technology Co, спинофът от местния химически конгломерат Huachang Chemical, е фокусиран върху пускането на водород в движение.
Пътуването им започна с основаването на институт за изследване на водород в сътрудничество с Университета за електронна наука и технологии на Китай. До юли 2019 г. те пуснаха първия си двигател с водородни горивни клетки-60-киловатна система, проектирана и изградена изцяло вътрешна. От сглобяването на мембранния електрод до модула за гориво и контролно управление всеки компонент беше вътрешна иновация.
През август Huachang достави 10 тежки камиона с водород, всеки с 49-тонен капацитет за полезен товар и обхват от 400 километра. Днес техните демонстрационни превозни средства за горивни клетки Power 45 в общински флоти, логистични флоти и пробни зони. Тези превозни средства са регистрирали колективно близо 3 милиона км на пътя.
Той Юхао, директор по продажбите на Huachang Energy Technology Co, заяви, че Huachang не се забавя.
„Последният ни модел на двигателя може да се похвали с 150 кВт мощност, 60 процента ефективност на системата и продължителност на живота над 20 000 часа“, каза той.
Сега компанията конструира полуавтоматизирана производствена линия за горивни стекове, насочена към годишна продукция от 10 000 единици. И неговата дългосрочна пътна карта включва изграждане на интегрирани микросетки, които комбинират вятър, слънчева и водородна съхранение, заедно с EV зареждане-по същество енергийна система с нулева въглерод в кутия.
Това, което прави всичко това възможно, е повече от просто индустриална песъчинка. Това е град, който знае как да изгради писта за бъдещето. От 2018 г. правителството на Zhangjiagang издаде най-малко седем политики, насочени към водородния сектор, от стимули за производство до специални заеми за изграждане на инфраструктура.
През април 2024 г. градът пусна тригодишен план за действие, очертаващ ясни цели: 100 водородни предприятия, 30 милиарда юана в годишната индустриална продукция, над 10 станции за зареждане и най-малко 360 водородни превозни средства или кораби до 2026 г.
За да изпълни тези обещания, градът е приложил това, което служителите наричат система за поддръжка „пет в едно“-комбиниране на капиталови инвестиции, финансиране за научноизследователска и развойна дейност, преференциално финансиране, координация на политиката и развитие на таланти.
Този цялостен тласък се проследява чрез Live „списък с водородни задачи“, като се актуализира непрекъснато, за да се разрешат предизвикателства в области като спазване на регулаторните условия, технологичните стандарти и управлението на веригата на доставките.
Мей Синан, заместник -директор на Комисията за развитие и реформи на Общинския общински и реформи в Джанджаджанг, подчерта, че амбициите на града се привеждат в съответствие с по -големите провинциални цели.
„Водородът е една от 10-те ключови индустрии на Jiangsu. Работим за превръщането на Zhangjiagang в основен възел в водородния коридор на река Yangzze.
Наши спонсори са:
Български трактори на добри цени при изключително качество