За да потърсят решения и мерки, експерти от АПИ, МРРБ, народни представители и местните институции ще дискутират в среща на 26 ноември (сряда) в София
Поредното трето заседание на работната група към Постоянната комисия „Транспорт“ към Общинския съвет за иницииране на основен ремонт на Аспарухов мост се проведе с участието на заместник-кметовете инж. Пламен Китипов и Димитър Кирчев, народните представители Коста Стоянов и Ивайло Костадинов, главния архитект Виктор Бузев, председателя на Общинския съвет Христо Димитров, както и представители на браншовите камари, архитекти, проектанти, строителни инженери, общински съветници и граждани. Сред участниците бяха още инж. Иван Пецински, участвал в проектирането и строителството на Аспаруховия мост, проф. Николай Жечев – специалист в областта на надземното и подземното инженерство и инж. Марек Хучала – управител на компанията „Юнекс Трафик Австрия ГмбХ“, участвала в монтирането на комплексна система за интелигентни трафик системи на тунела „Железница“. Модератор на срещата бе председателят на общинската комисия по „Транспорт“ Георги Кулински.
Участниците в дискусията обсъдиха възможните мерки и европейски програми, които биха допринесли за подобряване състоянието и ремонта на Аспарухов мост като едно от най-значимите инфраструктурни съоръжения във Варна.
На третото заседание проф. Жечев изложи план за задълбочен анализ на конструкцията на моста, който включва дигитален мониторинг за превенция на аварии, оценка на риска и състоянието на съоръжението, както и детайлно 3D картографиране. Обследването предвижда заснемане на моста с дрон и специализирани устройства за сканиране и изследване на корозия, евентуални дефекти и поражения, лазерно сканиране за определяне на точното състояние на елементите, както и динамични изследвания на вибрациите, ускорението и трептенето по моста в реално време. Анализът включва още мерки за ранно предупреждение, обследване на конструкцията на плавателния канал от водолази и др. По думите на специалиста за Аспарухов мост трябва да бъдат взети решителни мерки за реконструкция и поддръжка. Предложеният от него план осигурява комплексна и обоснована оценка и солидна база за качествено задание за проектиране на реконструкцията. Той уточни, че анализът може да бъде изготвен в рамките на два месеца, а стойността му е около 300 000 лв.
От своя страна инж. Марек Хучала сподели опит в системите за интелигентен трафик и автоматизирано управление на големи съоръжения, като даде за пример първия по рода си такъв проект у нас – тунелът „Железница“, който има сходни показатели с Аспарухов мост.
Фокус в дискусията отново бе необходимостта от осигуряване на алтернатива на Аспаруховия мост при бъдещ основен ремонт – както алтернативен маршрут, така и контрол на трафика. Участниците отбелязаха, че подобна стъпка неизбежно би продължила за дълъг период и би довела до сериозни затруднения в придвижването, като някои райони биха останали частично изолирани без удобна транспортна връзка. Сред обсъжданите възможни решения бяха изграждането на втори мост над Варненското езеро, който да функционира като паралелна транспортна връзка, изграждането на авариен/клапов мост по подобие на румънския град Констанца, както и разкриването на фериботна транспортна връзка, която да поеме основния трафик.
По време на срещата стана ясно, че благодарение на усилията на участниците в работната група на 26 ноември (сряда) в София ще се проведе съвместна среща с експерти от АПИ, МРРБ, народни представители, общински съветници и представители на Община Варна. Предвижда се да бъдат поставени въпросите за финансирането на ремонта, обследването на конструкцията и алтернативните транспортни връзки, както и да бъде представено становището на специалистите от работната група.