Китай проведе втория тест за запалване на своята ракета с тежко поколение от следващото поколение в петък следобед, като се приближи до целта си да изпрати астронавти до Луната.
По време на теста за задвижване на системата, който започна в 15:00 в Центъра за изстрелване на космоса Венчанг, крайбрежно космическо дело в провинция Хайнан, седем мощни двигателя вътре в прототип първи етап на дългата ракета на 10 март бяха запалени и изгорени за около 320 секунди, изпълнявайки няколко задачи и генерирайки обширни данни, заявиха от космическата агенция за Китай.
Агенцията заяви, че тестът е бил предназначен да провери цялостната работа на двигателите в статус с ниска крачка и по време на процесите на преназначаване.
Първият такъв тест се проведе на 15 август, като двигателите произвеждат комбинирана тяга от близо 1000 метрични тона, като постави нов домашен рекорд за най -мощния тест за запалване на двигателя.
Разработен от China Aerospace Science and Technology Corp, дългият 10 март е чисто ново изстрелване, което ще носи космическия космически кораб и лунен модул за кацане на страната. Очаква се ракетата да е готова за девойния си полет около 2027 г.
Ракетата на лунната мисия ще се състои от основен усилвател и няколко странични усилватели. Той ще бъде висок 92,5 метра и широк пет метра, с тегло на повдигането 2 189 метрични тона и тяга от 2 678 тона. Той ще може да транспортира космическия кораб с тегло поне 27 тона до траекторията на трансфер на Земята-луна, според неговите дизайнери.
Ракетата ще има и вариант, дългият 10 март, който няма да има странични бустери. Дългият март 10а, включващ първи етап за многократна употреба, ще бъде висок 67 метра и ще има тегло на повдигането от около 740 тона. С носещ капацитет от 14 тона той ще бъде използван за транспортиране на астронавти или товари до космическата станция Тиангонг в орбита с нискоземност, заявиха дизайнерите му.
Дизайнерите са разкрили, че първите два етапа на основните усилватели и на двете конфигурации са основно идентични, докато ракетата на лунната мисия включва трети етап.
Първият етап от дългия март на 10 март и дълъг март основните усилватели на 10а ще бъде многократно. Той ще извърши контролирано, захранващо кацане със собствени двигатели и ще бъде заловен от специална мрежа за възстановяване, обясниха дизайнерите.
Индустриалният инсайдер, който поиска да не бъде наречен споменатите двигатели на ракета за еднократна употреба, се запалват само веднъж, докато тези на модел за многократна употреба трябва да работят надеждно след второ запалване, за да се осигури безопасно атмосферно повторно влизане и стабилно кацане. Следователно дизайнът и компонентите на такива двигатели трябва да са изключително надеждни.
„Така че тестовете за запалване са много необходими, за да могат дизайнерите и инженерите да проверят дали техните ракети за многократна употреба могат да функционират добре и да генерират достатъчна тяга, след като бъдат възпечени“, каза инсайдърът.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта