С участието на кмета на Столичната община Васил Терзиев започнаха преговори за подписване на дългосрочно споразумение за работещите в градския транспорт. Проектът на Споразумението предвижда то бъде за тригодишен период и да бъде подписано между Столичната община, транспортните общински дружества – „Метрополитен“ ЕАД, „Столичен автотранспорт“, ЕАД, „Столичен електротранспорт“ ЕАД и синдикалните организации Конфедерацията на независимите синдикати в България (КНСБ), КТ „Подкрепа“, „Федерацията на транспортните синдикати“ към КНСБ и „Федерацията на транспортните работници „Подкрепа“.
“Добре работещ градски транспорт е наш стратегически приоритет. Общата ни цел е дългосрочна визия за развитието му”, каза кметът на София Васил Терзиев. По думите му “трябва да знаем какво искаме да постигнем за тези три години като развитие и краен резултат и на тази база да определим приоритетите, които ще решаваме.
Столичният кмет заяви, че са важни принципите, на базата на които формулираме решенията си в Споразумението. „Колкото повече, толкова повече“ за мен има смисъл само, ако знаем кои са важните принципи, спрямо които решаваме какви мерки и числа да подкрепим. Съзнавам, че това е по-трудният път, но иначе не решаваме проблемите”, коментира кметът.
Васил Терзиев посочи, че инвестициите трябва да следват проблемите за решаване. Градските предизвикателства като изграждане на инфраструктура, на нови пътища и тротоари, качеството на въздуха, на градската среда всички те са свързани с транспортни проблеми, затова е важно как ще подходим.
“Миналата година подписахме Споразумение за една година и изпълнихме задълженията си”, припомни заместник-кметът по направление транспорт Илиян Павлов.
През 2024 г. Столичната община осигури рекордни средства в икономическата рамка за градския транспорт от над 500 млн. лева, заложени в бюджета. Изпълни поетия си ангажимент за увеличение на заплатите на работещите в градския транспорт с 15% от април 2024 г. и на бонусна система от ноември 2024 в Столичния авто- и електротранспорт.
На срещата бе разгледан проект за тригодишно ново Споразумение до края на 2027 г. Участниците се обединиха да бъде проведена нова среща в края на март, на която ще продължат преговорите. В следващите дни Столичната община ще даде своите предложения по Споразумението.
Президентът на КНСБ Пламен Димитров посочи, че в предложението си за увеличение на заплатите на работещите в градския транспорт са се водили от пазарни принципи и аргументи. За хората е важно да имат сигурни доходи и добри условия на труд, посочиха също от КНСБ.
Димитър Манолов, президент на КТ „Подкрепа“, изрази увереността си, че Споразумението ще даде предвидимост и сигурност за хората, и добави, че синдикалната организация няма политически цели, а държи на своята независимост.
На срещата присъстваха също председателите на Федерацията на транспортните синдикати“ към КНСБ Александър Шопов и на „Федерацията на транспортните работници „Подкрепа“ Иван Кирилов, както и заместник-кметът на Столичната община по направление транспорт Илиян Павлов и изпълнителните директори на общинските транспортни дружества и на Центъра за градска мобилност.
Думите на кмета свалени дословно
Общата ни цел – добре работещ градски транспорт, това не веднъж сме го заявявали, че за нас е стратегически приоритет. Искаме всички парчета в пъзела да подредим, защото ако това не го направим и системата не се е развила във всичките аспекти – инфраструктура, качество на услугата – и ние никога няма да успеем да решим много други проблеми, които касаят качество на въздуха, трафика, пътната инфраструктура и др. Градските проблеми са свързани с транспортния проблем. Това, което аз доста мислих, и това, което ми липсва в момента, за да може да водим един по-правилен разговор за номиналите/цифрите, са принципите, които седят зад това.
Приемаме, че принцип номер едно е на Мечо Пух – колкото повече, толкова повече.
Ако може да дадем хиляди левове, ще ги дадем и всички ще са щастливи. Сега предизвикателствата обаче са: като трябва да правим компромиси на базата на какво ги правим.
Бих искал да седнем да помислим първо за дългосрочната визия, да си я напишем. Какво искаме да постигнем за тези три години като прогрес и на тази база да определим.
Второто нещо – това са въпросните принципи.
Защото няколко от нещата, които се казаха, те си противоречат – ако е пазарен принципът, сме уязвими. Ако трябва да е равно за всички по-социалистически, е друг проблем.
Т.е., има неща, които си противоречат. Това, което е в моята глава, аз затова искам да ги изравним, е, че ние трябва да слагаме парите там, където е проблемът. А не да бъде еднакъв подход към всички дружества, всички длъжности. Защото това не решава проблема. Иначе пак догодина ще имаме липса на шофьори в автотранспорта и няма да имаме млади шофьори.
Да, може би няма да е справедливо прямо в “Метрополитен”. Извинявам се, господин Братоев. Ама там нямаме проблем с текучеството, такова, каквото имаме в автотранспорта и където имаш извънредни смени, и систематично не успяваме да решим проблема. Важно е да знаем всички през какъв филтър ни минават решенията, да седнем и да напишем какви са принципите. Защото тогава вече можем да кажем – този подход ни води към тази цел.
Смятам, че ако това го направим, много по-лесно ще стигнем и до конкретиката по това какво трябва да се направи и до номиналите, и ще можем да го обясним лесно на хората. Може би не всички ще са щастливи, но поне ще покажем, че има връзка между това как наместваме парите и решаваме проблемите на системата на транспорт.
Ако държавата ми даде чували с пари, никой от нас няма да каже, не ги искаме. Но предвид на това, че държавата няма да го направи, предвид на това, че знаете как е конструиран бюджета на общината, кое са делегирани бюджети, кое са собствените приходите, как се формират.
За да увеличим приходите, всичко минава през силно непопулярни решения, за които не е ясно докъде има политическа подкрепа. Затова искам да тръгнем от това как наместваме ресурса, който имаме, колкото повече отвоюваме, да ги наместваме в тази рамка, за да решим истинските проблеми.
Наши спонсори са:
Български трактори на добри цени при изключително качество