Снимка на файла: Хората разглеждат електрическото превозно средство на Porsche Taycan GTS (EV) по време на медийния ден за шоуто в Шанхай в Шанхай, 23 април 2025 г. [Photo/Agencies]
Европейските луксозни производители на автомобили, включително Porsche и Aston Martin, изпревариха похода на цените на САЩ, което може да посочи пътя на по -големите марки да последват в събуждането си, докато компаниите преминават върху цената на тарифите.
Съединените щати и Европа постигнаха търговска сделка, която ще види, че автомобилите, произведени от ЕС
В сряда луксозната марка на Volkswagen Porsche заяви, че е повишила цените на САЩ с между 2,3 процента и 3,6 процента през юли, без планове за сега да се установи производството на САЩ – ход, който ще го остави да избегне налозите.
„Това не е буря, която ще премине“, заяви изпълнителният директор на Porsche Оливър Блум, след като компанията намали целта си за печалба през цялата година и отбеляза удар от 462 милиона долара от тарифите през първото полувреме. „Продължаваме да се сблъскваме с значителни предизвикателства по целия свят.“
Американските тарифи са пробили глобалните автомобилни производители, принуждавайки компании като GM, Volkswagen, Hyundai и Mercedes-Benz да резервират милиарди долари загуби, да издават предупреждения за печалба, да намалят прогнозите и да повишат цените.
Ford Motor, който произвежда около 80 процента от превозните средства, които продава в САЩ, заяви в сряда, че резултатите от второто тримесечие са постигнали удар от 800 милиона долара от тарифите и по-високите такси в САЩ вероятно ще доведат до по-големи от очакваните годишни разходи.
Японският производител на автомобили Nissan отчете тримесечна загуба от 535 милиона долара в сряда, засегната от американските тарифи, преструктуриране и по -ниски обеми на продажбите.
Британският спортен автомобил Астън Мартин заяви, че е увеличил увеличението на цените в САЩ от юли, като издаде предупреждение за печалба въз основа на тарифите на САЩ и потисна азиатското търсене.
Докато по -големите производители на автомобили досега се отказаха, други сектори видяха ценовите увеличения, тъй като компаниите изглеждаха да преминат към допълнителните разходи за тарифи. Анализаторите заявиха, че по -големите производители на автомобили могат да предприемат подобни стъпки през втората половина на годината.
„В H2 се стремим да придобием допълнителна видимост по отношение на способността на Mercedes-Benz и останалата част от първокласните OEM производители, за да увеличат цените в САЩ, за да компенсират въздействието на тарифите“, заяви JP Morgan в бележка.
Европейските производители на автомобили също стават по-малко оптимистични, че биха могли да запечатат допълнителни специфични за сектора тарифни намаления, примирени с справяне с 15-процентовия процент.
Изпълнителният директор на Mercedes Ola Kaellenius каза на анализаторите в сряда, че групата предполага, че тарифите ще останат на 15 процента, хвърляйки студена вода на надеждите, че компаниите могат да успеят да договарят индивидуални сделки.
„За всички намерения и цели тази глобална сделка засега е така“, каза Каелено, също президент на европейския автомобилен лобист на ACEA. Всякакви странични сделки бяха „много несигурни“, добави той.
Volkswagen беше казал, че се надява инвестиционните ангажименти да му помогнат да договори по -ниски тарифи на САЩ. Но изпълнителният директор на Porsche Blume, също ръководител на Volkswagen, предположи, че няма да има отделна сделка в САЩ за автомобилния сектор. „Съгласен съм с оценката на Ола Каелено, че няма да има отделна автомобилна сделка“, каза Блум.
Ройтерс
Наши спонсори са:
Български трактори на добри цени при изключително качество