Китайската CATL във вторник представи ново шаси за скейтборд за електрически превозни средства, което интегрира батерията директно в рамката на автомобила, с надеждата не само да разшири своя бизнес, свързан с батерии, но и да използва бъдещия потенциал на мобилността без шофьор.
Защо има значение: Шасито на скейтборда се счита за ключово за превръщането на електромобилите в по-жизнеспособни за масовите пазари, което им позволява да имат повече място за съхранение, свобода в дизайна и по-добра защита при сблъсък за предната част на автомобила, бивш директор на General Motors каза Автомобилни новини през 2022 г. Хардуерът първоначално е създаден от General Motors през 2002 г. за концепция за водородни горивни клетки и за първи път е приет в мащаб от Tesla за електрически превозни средства две години по-късно.
- CATL има „естествени предимства“ в пазарния сегмент на шасито, тъй като подобряването на енергийната плътност на батериите става от решаващо значение за надстройките на шасито, пишат анализаторите на Jefferies в бележка от 10 февруари 2023 г. Експертите също забелязват тенденция батерийните клетки да се интегрират директно в подовата рамка или Cell-to-Chassis, което може да намали използването на структурни части, да увеличи пространството на автомобила, да подобри батерията ефективност и по този начин намаляват разходите.
CATL показа своето шаси за скейтборд, наречено Bedrock или Panshi на китайски пинин, в прототип на превозно средство на събитие в Шанхай във вторник, 24 декември 2024 г. кредит: Джил Шен/TechNode
Подробности: В тестово видео, излъчено от CATL, неподвижен стълб се удря в предната част на движещ се прототип на превозно средство, както и друг без горна част на тялото, със скорост от 120 километра в час (75 mph).
- Батериите останаха непокътнати и не се запалиха дори след 12-часов престой и в двата случая, докато предната кабина беше напълно деформирана от компресията на стълбовете, според видеото.
- „120 км/ч е ограничението на скоростта според правилата за движение в Китай“, каза Янг Ханбинг, главен изпълнителен директор на Contemporary Amperex Intelligent Technology (Shanghai) Limited, която е 90% собственост на CATL.
- Компанията каза челен удар при 120 км/ч генерира енергия при сблъсък 4,6 пъти по-голяма от тази при сблъсък при 56 км/ч. Янг добави, че доколкото е известно на CATL, нито една компания в глобалната индустрия не е постигала такива резултати преди.
- Така нареченото шаси Bedrock може също така да намали цикъла на разработка, изискван за електромобили, до 12-18 месеца от поне 36 месеца, каза CATL, което може да намали разходите за разработка и цените на автомобилите, когато се внедри в мащаб.
- Архитектурата може да бъде идеално решение за разработване на високо автономни превозни средства, тъй като позволява отделно развитие на горната и долната част на каросерията и е адаптивна към различни модели автомобили от седани до ванове, според CATL.
- Avatr ще бъде първият автомобилен производител, който ще използва шасито. Това е премиум EV марка стартиран от Changan Automobile, партньор на Ford в Китай, Huawei и CATL, през 2021 г. CATL също си партнира с Vinfast, BAICи Нета да направи шаси.
Контекст: CATL се придвижи бързо през последните няколко години, за да разшири обхвата си отвъд производството на батерии в различни нови пазари от съхранение на енергия към смяна на батерията. И все пак, този ход може да бъде важна стъпка за най-големия производител на батерии в света, за да превърне бизнеса със задвижване и шасита в голяма част от историята му за растеж в бъдеще.
- Анализаторите на Jefferies миналия месец казаха, че CATL има потенциала да грабне повече от 50% от пазара през следващата година, благодарение на силното търсене на Шенсин Плюс и Freevoy батерии от автомобилни производители. Батерийният гигант представляваше 37% от световния пазар към октомври, според Корейска консултантска компания за възобновяема енергия SNE Research.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: ОТВЪД ЕКСПО 2024 | Визията на изпълнителния директор на CATL се оформя с AI, съхранение на енергия и др
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта