Посетителите правят снимки на Toyota BZ7 на 2025 Auto Shanghai на 23 април. [Photo by Cao Yingying / chinadaily.com.cn]
За по-малко от пет месеца, изцяло собственост на електрически завод на японски автомобилен производител Toyota стартира строителство в област Джиншан, Шанхай, след първоначалната рамка за сътрудничество, демонстрирайки привлекателността на китайския икономически хъб за международни инвестиции и решителността на града да разработи световна индустриална екосистема от световна класа.
Проектът е първата в света производствена база на NEV в света, създадена от Lexus, луксозната ръка на Toyota. Официално разрушава на 27 юни проектът Lexus New Energy включва инвестиция от 14,6 милиарда юана (2 милиарда долара), съобщи базираният в Шанхай вестник Jiefang Daily. Той е планиран за завършване през август 2026 г. и е насрочен за производство през август 2027 г., с първоначален годишен капацитет от 100 000 единици.
Чен Джиан, заместник -директор на Службата за промоция на инвестиции в област Джиншан, нарече проекта признание от водещите световни автомобилни производители на производствените възможности на Китай в NEV, включително изследвания и разработки, надеждност на продукта, стабилност, качество, както и общата верига на доставки.
„По -важното е силната готовност и увереност на тази конкретна инвестиция от Toyota, особено като се има предвид сложната и чувствителна глобална среда“, каза Чен и добави, че регистрираният капитал от 107,1 милиарда (732 милиона долара) е напълно създаден на 17 март.
Проектът Jinshan е готов да разработва и произвежда EV и батерии с марка Lexus, каза Toyota.
„Проектът Lexus е сред една от най-новите чуждестранни инвестиции с големи билети, направени в Шанхай и Китай като цяло, което е признаването на основната бизнес среда на Китай и силния ангажимент на местните власти за обслужване на корпорации“, заяви Ци Сяодхай, заместник-председател на Асоциацията на икономиката на търговията на Китай.
„На всичкото отгоре на фината среда, широкият пазар на Китай, силен икономически растеж, стабилната индустриална инфраструктура и много изобилие от таланти допринасят за вземането на решения на международните инвеститори“, каза Ци.
„В ерата на новите енергийни превозни средства, Шанхай, който има пълна верига за автомобилна индустрия, е естественият избор за Lexus“, казва Пен Xijun, генерален мениджър на Shanghai New Jinshan Industrial Investments & Development Co Ltd.
Пен каза, че предварителните изследвания на компанията установяват, че зрялата автомобилна индустриална верига в района на делтата на река Яндзъ е от ключово значение за предимствата на цените на китайските NEV.
„Районът Джиншан сам е дом на 159 предприятия за поддръжка по протежение на автомобилната индустриална верига.
Sun Lijian, директор на Центъра за финансови изследвания в университета Fudan, заяви, че откриването на Китай преминава в нов етап на фона на сложната глобална икономика и пълната му индустриална верига, иновативните политики в подкрепа на чуждестранните инвестиции, а възможностите за развитие са привлекателни за чуждестранните инвестиции.
Sun said Shanghai and the Yangtze River Delta region have formed the world’s most complete NEV sector that has attracted top enterprises including Chinese EV battery maker Contemporary Amperex Technology Co Ltd, Chinese automaker BYD, autonomous driving brands of Baidu Apollo and Huawei, as well as all-around parts, components and service providers ranging from chip research and development to charging piles.
„Всъщност в радиус от 200 километра от проекта Jinshan има повече от 3000 части и компоненти компании, които са образували нов модел на развитие на индустриалната верига“, каза Сън.
Поради несравнимата верига за доставки е трудно да се направи ново енергийно превозно средство на конкурентни разходи навсякъде извън Шанхай или района на делтата на река Яндзъ, добави той.
„Междувременно сравнително силната способност за потребление в региона също предлага идеален пазар за бъдещи NEV.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта