Моделът на вилката на Binguo EV е представен на щанда на панаира на Джакарта в столицата на Индонезия на 11 юли. Леонард Йего/Китай всекидневник
За Джеймс Престън Труесдел, шофирането на по -голяма кола от Америка в Джакарта означава да имаш шофьор, който да се грижи за него.
Живеейки в града като гражданин на американско-индонезийски гражданин повече от 30 години, президентът директор на обучението за безопасност и оцеляване сега планира да купи Wuling, китайска марка EV, която е много популярна в Индонезия.
„От всички неща, които съм виждал, чета и разговарях, изглежда, че Wuling изглежда е най -добрата покупка в Индонезия“, каза Truesdell пред China Daily.
Truesdell беше един от хилядите посетители, които отидоха на панаира на Джакарта, който приключи на 13 юли. 25-дневният панаир се проведе, за да отбележи 496-годишнината на Джакарта като столица на Индонезия.
Освен превозни средства, по -специално електрически автомобили, на панаира също бяха изложени голямо разнообразие от стоки под хиляди марки. Те включваха индонезийски и китайски продукти, както и стоки от други страни като облекла, обувки, лаптопи, мебели, сок, козметика и облекло.
Wuling, Cherry и Byd бяха най -посещаваните кабини на панаира на Джакарта. Те са част от китайските хибридни и EV марки, които могат да се видят по пътищата на Индонезия.
Morits Tengklo, мениджър по продажбите в шоурум Wuling в Западна Джакарта, заяви, че EVs са станали по -привлекателни за потенциалните купувачи.
„Потребителите на електрически автомобили вече знаят кога да презареждат батерии“, каза Тенкла.
Хората казват, че батериите са скъпи, но Wuling дава гаранция през целия живот, каза Тенгло. Такава гаранция се дава и за други EVs, като по този начин се намаляват разходите за оперативни и поддръжка. Дадена е гаранция за до осем години за размазване на автомобили, които използват двигатели с вътрешно горене.
Правителството също така насърчи използването на EVs в Индонезия, като конструира множество съоръжения за зареждане на батерии и разширява субсидиите за потребителите.
Индонезия има амбиция да стане основен играч в електрическото превозно средство и EV Battery Industries, като се има предвид изобилните си никелови резерви.
Багус Сетиаван, механик в автомобилен магазин в Джакарта, заяви, че той и приятелите му са посетили щанда на BYD на панаира на Джакарта.
След като досега никога не е карал BYD, Сетиаван и приятелите му се редуваха, за да влязат в колата и се опитаха да усетят EV.
Сетиван каза, че дизайните на BYD „са толкова привлекателни. Има доста много функции“. Той каза, че китайските автомобили са с добро качество и разбираемо, че сега са по -бързи да навлязат на индонезийския пазар.
Сега EV се намират на различни острови в Индонезия, по -специално на островите Ява, Суматра и Папуа. Съобщава се, че правителството е планирало да функционира 2 милиона EV в Индонезия до 2030 г.
В Джакарта броят на купувачите на EV се е увеличил, след като правителството въведе регламент, който ги освобождава от „странната система“.
Марката на Electric Mobility Ofero излага своите продукти на панаира на Джакарта в Джакарта, Индонезия, на 11 юли. Леонард Йего/Китай всеки ден
На панаира на Джакарта посетителите се стичаха и до кабини за мотоциклети, включително тази, която показва литиеви батерии.
Натасия Сафитри купи EV мотоциклет преди две години и го използва, за да пътува, за да работи. Тя също зарежда батерията си на мини-пазар близо до дома си. Но Сафитри отиде на панаира, тъй като се интересува от гледането на други китайски марки.
„Толкова е интересно. Тези мотоциклети са изцяло цифрови. Техните дизайни са красиви и можем да управляваме техните функции с нашия мобилен телефон. Надяваме се, че ние в Индонезия можем да подражаваме на Китай“, каза Сафитри.
Индонезия също провежда редовни експозиции на превозни средства като Gaikindo Indonesia International Auto Show, Indonesia International автомобилно изложение и изложение Periklindo Electric Vehicle. Те привлякоха голям брой посетители.
В секцията за домашна част на Jakarta Fair Rangga A. Saputra изрази гордостта си, че моменталните лепила, произведени от фабриката на чичо й в Северна Джакарта, са били изпратени в Африка.
„Износът в Малайзия и Китай? Не съм сигурен. Те имат качествени и конкурентни продукти“, каза Сапутра.
Церемонията по закриването в неделя вечер включваше „Barongsai“, традиционен китайски танц с изпълнители, състоящи се от етнически китайски и местни индонезийци.
Писателят е журналист на свободна практика за China Daily.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта