Xpeng Motors преминава към базирана на камера сензорна система и далеч от скъпия лидар, като в четвъртък предоставя няколко нови подробности за своята технология за асистирано шофиране. Нов електрически седан също направи своя дебют на събитие, извеждайки компанията в пряка конкуренция с популярни модели, включително Tesla Model 3, Han на BYD и Xiaomi SU7.
Защо има значение: P7+, изцяло нов модел, следващ стъпките на своя първи седан P7 стартиран преди четири години, се очаква да влезе в продажба на конкурентна цена и да се копира първоначалния успех на неговата по-евтина от очакваното и технологично напреднала MONA M03.
- Xpeng намали разходите за производство на своите превозни средства с 25% с този модел B-класа „чрез технологичен напредък“, очаквайки той да стане най-продаван през втората половина на тази година, главният изпълнителен директор He Xiaopeng каза инвеститори по време на обаждане за печалба през май.
Нови сензори за изображения: Главен изпълнителен директор Той нарече новия подход на Xpeng без лидар, базиран на визия, „Орловото око“, като каза, че ще бъде първият в индустрията, който ще използва възможностите на така наречените кондензатори за интегриране на странично преливане (LOFIC), които позволяват на камерите на превозното средство да заснемат сцени с голямо несъответствие в яркостта.
- Сензорите за изображения обикновено имат ограничен динамичен диапазон на яркост, който може да бъде сниман, създавайки преекспонирани или недостатъчно експонирани изображения при трудни условия на осветление, като нощни пейзажи и задно осветяване. Тези със структура LOFIC обаче имат по-широк динамичен диапазон, което означава, че обектите могат да бъдат заснети с по-балансирана експозиция.
- Това прави възможно да се избегне издухването на предното превозно средство, когато камерите на колата на Xpeng се опитват да го разпознаят в точки на екстремна осветеност, като например на изхода от тунел, според слайд презентация, видяна в четвъртък от TechNode. Xpeng каза, че P7+ ще интегрира 26 сензора, главно камери, както и двойни чипове DRIVE Orin на NVIDIA, но не лидарни единици.
- Технологията се възприема в по-премиум и по-нови устройства за потребителска електроника поради сложността на структурата на веригата, като Sony и Samsung са сред основните доставчици, докато китайски фирми правят своите заместители. Производителят на смартфони Honor през март обяви неговият Magic 6 Ultimate ще разполага с основна камера, използваща сензори за изображения с LOFIC структура от Omnivision.
Спортен седан: P7+ е спортен седан в стил хечбек с леко наклонена задна линия на покрива и просторен интериор с впечатляващо пространство за главата от 973 милиметра за пътниците на задния ред. С междуосие от три метра, той има капацитет на багажника от 725 литра, който може да нарасне до 2221 литра със свалени задни седалки.
- Всички варианти се доставят с електрически мотор, монтиран на задното колело с максимална мощност от 180 kW или 230 kW. Той се захранва от достъпна желязна батерия с капацитет 60,7 или 76,3 киловатчаса (kWh), постигайки пробег от 602 километра и съответно 710 километра.
- Петместният автомобил се отличава с първокласен комфорт както за водача, така и за пътниците, тъй като всички седалки могат да бъдат отопляеми и вентилирани с опции за масаж като стандарт. Той също така осигурява сгъваема маса и осем-инчов екран за информация и развлечения за пътниците отзад.
- P7+ се конкурира с конкурентни модели като Tesla Model 3, SU7 на Xiaomi и BYD Han, които са на цени съответно от 231 900 RMB ($32 764), 215 900 RMB и 165 800 RMB. Xpeng ще разкрие предпродажната цена на автомобила на автомобилното изложение в Париж следващия понеделник. Преработен P7 влезе в продажба миналия март на цена между 249 900 RMB и 339 900 RMB.
Контекст: Xpeng е сред китайските производители на електромобили завъртане към технология за самоуправление, която използва евтини камери, следвайки примера на Tesla през последните две години. Неговата усъвършенствана система за подпомагане на водача (ADAS) ще може да работи по всички китайски пътища през четвъртото тримесечие на тази година, предоставяйки на потребителите автоматизирано шофиране „от врата до врата“ в цялата страна, компанията каза през юли.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта