Цената на дизеловото гориво е средно 2,38 лв през 2024 срещу 1,65 лв през 2020 или 44% увеличение
Българският селскостопански сектор продължава да се сблъсква с високи производствени разходи и намалени приходи.
Цената на торовете в България е нараснала 142% от 2020 до 2023, след което е спаднала, оставайки с 68% по-висока от нивата през 2020, според Eurostat
Цената на дизеловото гориво е средно 2,38 лв през 2024 срещу 1,65 лв през 2020 или 44% увеличение (Министерство на енергетиката на България)
През същото време наблюдаваме увеличение на цената на машини, части, труд, заплати и суровини, докато цената на земеделската продукция дори се понижава, като увеличение се наблюдава само при цената на слънчогледа.
Преходът към независими сервизи в така създадената ситуация е нормален:
В условията на финансова натовареност и критична зависимост от безотказната работа на техниката, земеделците все по-масово пренасочват ремонтните дейности от официалните вносители към малки независими сервизи или индивидуални техници (“самостоятелни играчи”). По мое лично мнение, този преход се дължи на пет ключови фактора, като това се потвърждава и от официални документи на отраслови организации:
1. Липса на ангажираност: Има сериозни оплаквания от липсата на мотивация и отдаденост на част от сервизния персонал в оторизираните мрежи, което се отразява негативно на взаимоотношенията с клиентите”.
2. Критичен недостиг на квалифицирани кадри: Секторът се сблъсква с критичен недостиг на висококвалифицирани сервизни техници, което затруднява поддържането на стабилно и високо ниво на обслужване. Това води до случаи на неадекватни ремонти и продължителни престои, което причинява допълнителни разходи и намалени приходи на земеделците.
3. Бавни реакции и бюрокрация: Средното време за реакция на оторизирани сервизи при повикване през пикови сезони (сеитба, жътва) често надхвърля 24 часа, което е неприемливо за стопанствата
4. Липса на гъвкавост: Оторизираните сервизни центрове са строго обвързани с процедурите и наличността на оригинални части от производителя, което ограничава възможностите за оперативни решения на терен, особено за по-стара техника
5. Висока ценова разлика: Почасовите ставки за труд в официалните сервизи са средно над 30% по-високи в сравнение с тарифите на независимите доставчици, което е пряко следствие от високите режийни разходи
Ролята на независимите техници:
Способността на независимите техници – често бивши служители на официални мрежи – да предлагат бърз отговор, гъвкави решения и конкурентни цени ги превръща в ключов играч. Те доминират при спешните повреди, рутинната поддръжка и ремонтите на по-стара техника. Въпреки това, те не могат да заменят официалните сервизи при сложни гаранционни ремонти, електронни повреди, изискващи специален софтуер или пълни преустройства.
Перспективи за сътрудничество:
Вместо конфронтация, стратегическо партньорство между официалните вносители и проверени независими техници би разширило покритието на предлаганите сервизни услуги, намалило натоварването и подобрило достъпа на земеделците до услуги
Възможни стъпки
● Сертифициране на независими техници за извършване на ремонти и обслужване. Всъщност те вече го правят без официалното разрешение. Притеснението тук е на официалните вносители, че ще загубят приходи от сервизна дейност, но реалността е че така или иначе те вече го губят. Губят и много повече – части, дори машини и клиенти.
● Осигуряване на достъп до оригинални резервни части за независимите сервизи чрез дистрибуторска мрежа. Тази стъпка изглежда към момента най-лесно осъществима и възприета от редица официални вносители. Съществува такава практика сред редица вносители, въпреки опасенията за финансови загуби.
● Осигуряване на достъп до диагностична и ремонтна информация и специализирани инструменти. Това е най-чувствителната тема и напълно разбираемо е защо. Тук е мястото да се отбележи влязлото в сила изискване EU “Right to Repair” Regulation (2023), което задължава производителите да предоставят резервни части, инструменти и информация за ремонт на независими сервизи.
Заключение:
Адаптирането на бизнес моделите към реалностите на пазара чрез интеграция на независимите техници в сервизната инфраструктура изглежда необходима и възможна стъпка в посока увеличаване устойчивостта на българското земеделие. Това е пътят към намаляване на престоите, оптимизиране на разходите и повишаване на конкурентоспособността, както на вносителите на селскостопанска техника, така и на независимите сервизи и на фермерите – лично мое мнение.
Наши спонсори са:
Български трактори на добри цени при изключително качество