Пекин-В супер фабрика на Нев в крайградския район Миюн в Пекин, металните листове са прецизно притиснати в панели на тялото с микроскопична точност, докато роботизираните компоненти за сглобяване на фона на заваряване на искри.
Това високо интелигентно съоръжение, управлявано от корпорацията в Пекинската автомобилна индустрия, отразява индустрията за напреднало състояние на новата индустрия за енергийни превозни средства на Китай (NEV), която продължава да определя глобалните показатели по отношение както на мащаба, така и на иновациите.
Според Китайската асоциация на автомобилните производители, обемът на производството на NEV в страната нарасна с 37,3 процента на година до над 9,625 милиона бройки през първите осем месеца на 2025 г., докато продажбите достигат 9,62 милиона бройки, 36,7-процентово увеличение, подчертавайки стабилния производствен капацитет и силното пазарно търсене.
Китай произвежда над 12,88 милиона NEV и продаде 12,86 милиона от тях през 2024 г. и ръководи света в производството и продажбите на NEV през последните десет поредни години.
Иновациите подхранват растежа
Впечатляващото представяне на сектора на NEV е подкрепено от безмилостните технологични иновации и пълна индустриална верига в Китай.
Тази година се появиха шум от технологични пробиви в цялата индустрия, обхващащи батерии, интелигентни системи за шофиране, ултра бързо зареждане и интеграция на екосистемите, подчертавайки динамиката на сектора.
По-рано тази година CATL в Китай, глобален лидер в производството на батерии, обяви, че нейните всеобхватни изследвания и разработки на батерии са влезли в производствения етап преди масата, включващи енергийна плътност над 30 процента по-висока от традиционните течни литиеви батерии и жизнен цикъл над 2000 заряда.
Междувременно, BYD, друг китайски пионер на NEV, наскоро разкри своята супер електронна платформа, осигурявайки скорост на зареждане, която дава възможност за шофиране на 400 километра само с 5-минутен заряд.
Освен това китайските автомобилни производители използват изкуствен интелект (AI), за да трансформират превозни средства от традиционните механични продукти в „Умни мобилни терминали“, с учене, вземане на решения и интерактивни възможности.
На международното автомобилно изложение в Шанхай през 2025 г. през април множество автомобилни производители показват своите интелигентни постижения на шофиране. Huawei представи най-новата си интелигентна система за шофиране Qiankun ADS 4.0, която според съобщенията намалява латентността от край до край и подобрява ефективността на трафика с 20 процента, докато Xpeng Motors разкри своя Turing AI Autonomous Chip.
Според Xin Guobin, заместник-министър на индустрията и информационните технологии, през 14-ия петгодишен план (2021-25), страната продължава да формулира планове за индустриално развитие на национално ниво. Предприятията в индустрията на NEV засилиха инвестициите, взеха серия от основни технологични предизвикателства и постигнаха значителни подобрения в качеството и производителността на продукта.
Xin цитира примери като средния диапазон на електрически пътнически превозни средства, изработени от китайци, издигащи се до близо 500 километра, единичната цена на захранващите батерии спадна с 30 процента и живота им се увеличава с 40 процента, както и зареждането на скоростта, подобрявайки повече от трикратно.
Прогресът на веригата за доставки напредък
Здрава, дълбоко интегрирана и отворена верига за доставки, от обработката на суровини и производството на батерии до сглобяването на превозни средства и разработването на софтуер, продължава да е в основата на инерцията на сектора.
Индустриалните гиганти като CATL и BYD се допълват от гъста мрежа от доставчици, много от които са групирани в индустриални центрове през делтата на река Яндзъ и делтата на река Пърл, улеснявайки ефективното сътрудничество и бързото итерация.
Делтата на река Яндзъ, например, е построила „4-часова индустриална екосистема“, където всяко растение NEV може да получи всички необходими части в рамките на четиричасово шофиране.
В рамките на този съвместен клъстер Шанхай в Източен Китай предлага на индустрията технологичен „мозък“, състоящ се от чипове и софтуер. Чанжоу в провинция Дзянсу, също в Източен Китай и на около 200 километра на запад от Шанхай, доставя „сърцето“ под формата на силови батерии, докато Нингбо в провинция Жеджианг в Източен Китай, на 200 километри на юг от Шанхай, допринася за „каросериите“ чрез авансови интегрирани машини.
Changzhou е създал индустриална верига на NEV, обхващаща повече от десет сектора, включително силово устройство, спирачна система, кормилна система, електрически инструменти, осветление, тела на превозното средство и вътрешна облицовка. В този град са се събрали над 3000 свързани производствени предприятия, генерирайки изходна стойност от 300 милиарда юана (приблизително 42,2 милиарда долара).
Екосистемата пресича границите
Отвореността на индустриалната екосистема на Китай привлече водещи международни автомобилни производители.
На Конгреса на световния нов енергиен автомобил през 2025 г. наскоро проведен в Хайку, южнокитайската провинция Хайнан, Шон Грийн, президент и изпълнителен директор на BMW Group Region China China, показа партньорствата на ветерана с автомобила с вътрешните лидери на Китай в батерии, шофьорски системи и модели на AI Foundation.
Green подчерта съвместните проекти с батерии Giant CATL за съвместно проектиране на големи цилиндрични клетки, партньорство с китайския самоуправляващ се Momenta за разработване на софтуер за подпомагане на водача и сътрудничество за интегриране на модела на AI Foundation на Alibaba и интелигентния пазар на Huawei в автомобилите на BMW.
„Това надхвърля конвенционалните партньорства“, каза Грийн и добави, че подобни проекти образуват „симбиотична екосистема, която е от полза за двете страни“. Грийн също изрази мнението, че „Отвореността на технологиите е ценното преживяване, което взехме от успеха на Китай“.
Междувременно Toyota подписа споразумение с общинското правителство в Шанхай през април 2025 г., за да инвестира 14,6 милиарда юана при създаването на компания NEV за производство на електрически превозни средства на Lexus и батерии на Toyota Power.
Въз основа на вътрешната си сила, китайската индустрия на NEV върви глобално и създава партньорства с автомобилни вериги за доставки по целия свят, за да постигне общ растеж.
В Тайланд новият завод на Rayong на BYD разполага с напреднало гъвкаво производство, засилвайки местните индустриални възможности. В Малайзия инвестицията на Geely помага за съживяването на местния автомобилен производител Proton и превръща Tanjong Malim в център за производство на автомобили ASEAN чрез съвместно разработване на автомобилна високотехнологична долина.
Чрез подобни усилия китайските производители на NEV изнасят цяла индустриална екосистема за своите партньори, насърчават местното развитие на автомобилите и позволяват съвместен растеж в световен мащаб.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта