Служители работят на линия за сглобяване на автомобили за Aion UT Super, електрическо превозно средство, разработено съвместно от JD, GAC Group и Contemporary Amperex Technology Co Ltd, в Чанша, провинция Хунан, на 5 ноември. WANG YUBIAO/ЗА КИТАЙ ДАЙЛИ
Китайският гигант за електронна търговия JD пусна ново електрическо превозно средство в сътрудничество с китайския производител на автомобили GAC Group и производителя на батерии Contemporary Amperex Technology Co Ltd в неделя, ход, който според експерти от индустрията ще засили конкуренцията в процъфтяващия сектор на новите енергийни превозни средства в страната.
Обозначен като „национална добра кола“, моделът Aion UT Super е достъпен за продажба изключително в онлайн платформата на JD. Докато опцията за закупуване на лизинг на батерията е на цена от 49 900 юана ($7 007), пълната цена на закупуване на автомобила е 89 900 юана.
Въпреки че JD не участва пряко в производствения процес, той отговаря за ексклузивните продажби и информация за потребителите, използвайки данни от милиони годишни търсения, свързани с автомобили, за да разбере потребителското търсене.
GAC отговаря за научноизследователската и развойна дейност и производството на превозното средство, докато CATL осигурява технология за батерии и екосистемна поддръжка за смяна на батерии.
Zhang Xiang, гостуващ професор в инженерния отдел на Huanghe Science and Technology University, каза, че като интернет компания, натрупваща голям брой потребители, JD е навлязла в NEV сегмента, за да търси нови източници на приходи, тъй като растежът в индустрията за електронна търговия в момента се забавя.
„Навлизането на JD донесе модела за смяна на батерии в областта на автомобилите, отваряйки нова граница за индустрията на интелигентните превозни средства“, каза Джан.
JD ще се съсредоточи основно върху изключителните продажби и поддръжка на новото превозно средство, което ще увеличи потреблението на NEV и ще насърчи стабилното развитие на сектора, добави Джан.
Джан отбеляза, че колата вече се предлага за под 100 000 юана и запълва празнина на пазара, тъй като преди това най-евтиният автомобил със смяна на батерии струваше над 200 000 юана.
„Този ход ще направи сектора на NEV в Китай по-жизнен, ще разнообрази продуктовите предложения и ще даде на потребителите повече възможности за покупка.“
Новият модел има пробег до 500 километра и е оборудван с технологията за смяна на батерията на CATL, която позволява смяната на батерията на автомобила само за 99 секунди. CATL планира да изгради над 5000 станции за смяна на батерии в бъдеще, създавайки удобна и ефективна екосистема за попълване на енергия.
JD разшири отпечатъка си в автомобилната индустрия, изграждайки всеобхватна екосистема, която обхваща закупуване на превозни средства, поддръжка, използване и следпродажбени услуги. Чрез своите онлайн платформи, той предлага широка селекция от автомобилни продукти и части, като същевременно управлява 3000 офлайн центъра за обслужване на автомобили и си партнира с над 40 000 магазина.
Као Лей, директор на Института за интернет икономика, вътрешна консултантска компания, каза, че JD предоставя на традиционните производители на автомобили информация за потребителите и интегрирани онлайн и офлайн канали за продажби.
Китайските интернет компании навлизат в автомобилния сектор, тъй като са придобили определени технологични предимства, като например възможности за AI, каза Цао.
Интелигентните електромобили се очертават като жизненоважна платформа за навлизане за привличане на нова порода потребители и ускоряване на продажбите, а JD може да използва данни от 20 милиона годишни търсения на превозни средства и точно да идентифицира потребителското търсене, за да предостави персонализирани услуги, добави Као.
Китайският NEV сегмент отбеляза бърз растеж тази година.
Китайската асоциация на производителите на автомобили съобщи, че обемът на производството на NEV в страната е нараснал с 35,2 процента на годишна база до 11,24 милиона единици през първите девет месеца, докато продажбите са възлезли на 11,23 милиона единици, което е увеличение от 34,9 процента на годишна база.
Китай произведе повече от 12,88 милиона NEV и продаде 12,86 милиона от тях миналата година и поддържа водеща позиция в света по производство и продажби на NEV в продължение на 10 последователни години.
Китайските технологични гиганти като Huawei и Xiaomi вече се разшириха в автомобилния сектор. JD наскоро подписа стратегическо партньорство с CATL. Двете компании съвместно ще създадат официален канал за директни продажби за системата за смяна на батерии на CATL и ще разширят продажбите на автомобили за смяна на батерии. Партньорите ще си сътрудничат и в сегмента за следпродажбено обслужване на батерии.
Пан Хелин, член на експертната комисия за информационна и комуникационна икономика към Министерството на промишлеността и информационните технологии, каза, че онлайн и офлайн каналите за продажби на автомобили все повече ще се сливат. „Платформите за електронна търговия ще действат като основни шлюзове за привличане на потребителски трафик, докато физическите магазини ще предоставят места за тест драйвове и лични изживявания.“
[email protected]
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта