Източник: Васил Терзиев/фб
Три нови метростанции по третата линия на столичното метро бяха открити по бул. „Владимир Вазов“. Новият участък е с дължина близо три километра и включва станциите „Стадион Георги Аспарухов“, „Бесарабия“ и „Ген. Владимир Вазов“. Разширението осигурява директна връзка с метрото за над 45 000 жители на София, като пътуването от кварталите „Левски“, „Сухата река“ и „Хаджи Димитър“ до центъра ще отнема около 12 минути.
В официалното откриване на новия участък участваха вицепремиерът Атанас Пеканов, кметът Васил Терзиев, заместник-кметът по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев, изпълнителният директор на „Метрополитен“ ЕАД Николай Найденов и Стоян Братоев – член на Съвета на директорите на дружеството.
Инвестицията в участъка от метростанция „Хаджи Димитър“ до ж.к. „Левски“ е в размер на 282,3 млн. лв. без ДДС (144,3 млн. евро) и е реализирана с финансовата подкрепа на Националния план за възстановяване и устойчивост. Строителството започна през март 2022 г.
При откриването кметът на Столична община Васил Терзиев постави акцент върху приемствеността при реализацията на един от най-мащабните инфраструктурни проекти на столицата.
„Малко хора си дават сметка колко сложна е реализацията на такъв проект – години работа, технологични и организационни предизвикателства и, разбира се, осигуряване на сериозно финансиране. Това е отборна работа“, заяви Терзиев.
Той благодари на екипа на „Метрополитен“, проектантите и строителите, служителите на Столичната община, предходната общинска администрация и правителствата, допринесли за реализацията на проекта.
„Този участък започна през март 2022 г. Оттогава се смениха кметове, изпълнителни директори и екипи, но една цел остана – метрото да бъде приоритет и да продължи да се развива като гръбнак на градския транспорт в София“, подчерта столичният кмет.
Трите нови станции са изпълнени в съвременен архитектурен стил, като оформлението им е свързано и с местата, които обслужват. Метростанция „Стадион Георги Аспарухов“ например е решена в цветовете на едноименния стадион и включва символика, свързана с футболната легенда Георги Аспарухов.
Заедно с новия участък в експлоатация влизат и четири нови метровлака. По думите на заместник-кмета по транспорт и градска мобилност Виктор Чаушев това ще позволи да бъдат намалени интервалите между влаковете и да се подобри обслужването. Третата линия използва съвременна система за управление на влаковете, която осигурява висока степен на автоматизация.
Откриването на новите станции е съпроводено и с промени в довеждащия наземен транспорт. В район „Кремиковци“ се въвеждат нови маршрути за по-добра връзка на кварталите с метрото. Столичната община работи и за подобряване на транспортните връзки от други части на града, така че новата инфраструктура да бъде достъпна за по-голям брой пътници.
Разширяването на метромрежата продължава едновременно в няколко направления. В процес на реализация са шест нови станции по направлението към „Слатина“ и „Цариградско шосе“, както и интермодалният възел в ж.к. „Обеля“.
Предстои и реализацията на продължението по бул. „Царица Йоана“ до Софийския околовръстен път. Завършва проектирането на бъдещото разширение към „Студентски град“, а паралелно се планира и връзка на метрото в посока Симеоновския лифт.
Целта на Столичната община е до края на 2027 г. метромрежата на София да достигне 61 километра и 57 станции.
Развитието на метрото е част от по-широката политика за обновяване на обществения транспорт в столицата. По Програма „Развитие на регионите“ са осигурени 265 млн. евро европейско финансиране за инвестиции в метрото и за закупуването на 145 нови превозни средства за наземния градски транспорт – 20 трамвая, 75 тролейбуса и 50 електробуса.
Васил Терзиев посочи, че след месеци работа Столичната община е успяла да защити над 260 млн. евро безвъзмездно финансиране с подкрепата на правителството и Европейската комисия, част от което е предназначено за „Метрополитен“. По думите му осигуряването на устойчив финансов ресурс е критично условие за запазване на темпото на развитие на транспортната инфраструктура.
„За мен е важно да гледаме поне 10 години напред, а не да мислим кой ще пререже следващата лента. Метрото е гръбнакът на градския транспорт и трябва да се развива заедно с автобусите, трамваите, тролейбусите и довеждащия транспорт“, заяви столичният кмет.
По думите му целта е различните видове обществен транспорт да функционират като единна система, която предлага достатъчно бърза, удобна и предвидима алтернатива на личния автомобил.
„Когато тези елементи работят заедно, хората получават реален избор – да оставят автомобила и да стигат по-бързо и удобно до мястото, за което са тръгнали“, допълни Терзиев.
С откриването на трите нови станции развитието на метрото продължава като един от ключовите дългосрочни инфраструктурни приоритети на Столична община, свързан едновременно с подобряване на градската мобилност, намаляване на автомобилния трафик и развитието на по-екологичен обществен транспорт.
/ИИ/